SERNAC denuncia a 2 aerolíneas por incumplimientos relacionados con información de precios “Low Cost”

  • Tras analizar en detalle las ofertas “Low Cost”, el Servicio detectó que las empresas Sky Airlines y JetSmart no informan adecuadamente sus tarifas e incurren en publicidad engañosa.
  • Además, el Servicio detectó incumplimientos de otras cuatro aerolíneas por promocionar sus servicios sin informar el valor completo, establecer que sus precios pueden variar sin previo aviso y omitir información en relación a los cupos de la oferta asociado a la frase “precio desde…”. Por esto, Avianca, Alitalia, Latam y Plusultra también fueron denunciadas por el SERNAC.

Con el propósito de conocer el comportamiento publicitario de las aerolíneas que ofrecen las tarifas “Low Cost” (precios bajos), difundidas en el mercado aéreo chileno principalmente a través de campañas publicitarias que destacan los bajos costos de los tickets aéreos, el SERNAC realizó un estudio para vigilar el cumplimiento de los estándares que establece la Ley de Protección de los Derechos de los Consumidores (LPC) en este ámbito, y en particular, sobre el modo en que la publicidad informa el precio de los pasajes aéreos, que ésta sea comprobable y que no induzca a error o engaño.

El Director Nacional del SERNAC, Ernesto Muñoz, explicó que “las aerolíneas que ofrezcan promociones y ofertas tienen la obligación de entregar información veraz y oportuna sobre el precio final de los pasajes, incluyendo las tasas. Sólo de esta manera los consumidores pueden comparar adecuadamente. Además, las aerolíneas deben informar el stock disponible y cualquier restricción relevante, como por ejemplo: si los pasajes admiten cambios o no, si se exige una estadía mínima, plazo de vigencia, entre otras”.

La autoridad señaló que pese a que el monitoreo se focalizó en líneas aéreas que utilizan el modelo Low Cost en alguna de sus estrategias de negocios, durante el proceso de análisis, el SERNAC revisó también piezas publicitarias relacionadas con el mercado aéreo de pasajeros en general, y ante la constatación de infracciones a la Ley del Consumidor, estos hallazgos fueron incluidos también en el presente informe.

Metodología del estudio

 El estudio incluyó en total 43 piezas publicitarias, 10 de ellas se relacionan con servicios “Low Cost” (4 de Latam, 3 de Law, 2 de Sky y 1 de Jetsmart); mientras que las 33 piezas restantes se refieren al mercado de aéreo de pasajeros en general.

El informe incluyó piezas difundidas en medios de prensa escrita de circulación nacional, redes sociales y televisión abierta en el periodo comprendido entre el 1 de marzo y el 30 de junio de las aerolíneas Latam Airlines, Latin American Wings, Jetsmart, Avianca, Jetsmart, Sky Airlines, Alitalia, Aerolíneas Argentinas y Plusultra.

¿Qué encontramos?

Incumplimientos por Low Cost:

En el caso de la publicidad relacionada con vuelos de tipo Low Cost, el SERNAC detectó una serie de infracciones y desajustes a la Ley de Protección de los Derechos de los Consumidores, entre ellos, falta de información, publicidad engañosa, entre otros, por lo que denunciará a dos aerolíneas: se trata de Jetsmart y Sky Airlines. 

Empresa Motivo
Jetsmart
  • Precio incompleto: La publicidad no informa el precio completo, puesto que sólo informa la tarifa del vuelo en promoción, sin incluir las tasas.
  • Publicidad engañosa: induce a error a sus destinatarios en relación al precio que efectivamente deberá pagar un consumidor.
  • Falta de comprobabilidad.
Sky Airlines
  • Falta de información en relación a los cupos de la oferta asociado a la frase “precio desde…”, ni destinos.
  • Precio incompleto.
  • Publicidad engañosa.
  • Falta de comprobabilidad.

Incumplimientos por publicidad en general:

El Servicio también detectó una serie de incumplimientos en las piezas publicitarias donde se ofrecían servicios de pasajeros en general, entre ellas, información incompleta y parcial de precios y cupos, publicidad engañosa, posibilidad de cambiar valores sin aviso previo a los consumidores, entre otros. 

Ante esta situación, el SERNAC denunció a cuatro aerolíneas: se trata de Avianca, Alitalia, Latam y Plusultra.

Empresa Motivo
Avianca No informa precio completo, dado que no incluye el cargo señalado, del cual tampoco ofrece información.

Difunde publicidad engañosa, al indicar en sus avisos que el precio puede variar sin previo aviso.

Falta de información en relación a los cupos de la oferta asociado a la frase “precio desde…”.

Alitalia Difunde publicidad engañosa, al indicar en sus avisos que los valores de los pasajes están sujetos a cambio sin previo aviso.
Latam Difunde publicidad engañosa, al indicar en sus avisos que los valores de los pasajes se consideran de referencia y sujetos a cambio sin previo aviso.

Falta de información en relación a los cupos de la oferta asociado a la frase “precio desde…”.

Plusultra La publicidad vulnera el derecho a la información veraz y oportuna en cuanto al precio, por cuanto informa el valor en una moneda distinta (dólares) a la de curso legal (pesos chilenos); y no informa vigencia de la promoción u oferta.

 Finalmente, el Servicio ofició a las empresas Latin American Wings (LAW) y Aerolíneas Argentinas, con el fin de que ajusten su publicidad según lo indica la LPC.

 Reclamos mercado aerolíneas

 Durante el año 2016, el SERNAC recibió 1.518 reclamos en contra del mercado de las aerolíneas. Un 25% de los casos corresponden a incumplimientos de las condiciones, por ejemplo, cambio y variaciones en el itinerario del vuelo; mientras que un 21,4% a pérdidas, extravío o daño del equipaje; y en tercer lugar, mala calidad del servicio, esto es, problemas en las transacciones a través de la página web, falta de información, entre otros.

De este total, un 51,7% fueron acogidos por las empresas; mientras que un 40,2% no fueron acogidos; y un 7,2% no fueron respondidos. Es decir, casi un 50% de los consumidores obtuvieron una respuesta negativa.

En lo que va de este año 2017, el SERNAC ha recibido 3.191 reclamos. Un 21% de los casos corresponden a pérdidas, extravío o daño del equipaje; un 20,5% a incumplimientos de las condiciones contratadas; y un 14% de los casos a mala calidad del servicio. En este período, el Servicio registra 19 reclamos relacionados con Low Cost.

Durante este período, un 45% de los reclamos fueron acogidos por las aerolíneas; un 44% no fueron acogidos; y alrededor de un 3% no fueron respondidos.

 Acciones en el mercado aeronáutico

 Durante el año 2016, el SERNAC interpuso 23 juicios de interés general en contra de las aerolíneas. Los principales motivos de las denuncias fueron las cancelaciones de vuelos, robos o daños en equipajes y mala calidad en el servicio.

Entre enero y mayo de este año 2017, el Servicio suma 13 denuncias, siendo los principales problemas la mala calidad del servicio y los robos o daños en los equipajes.

 Derechos en el transporte aéreo

En el transporte aéreo las compañías deber informar adecuadamente el valor de los pasajes; respetar las condiciones ofrecidas y acordadas, por ejemplo, el horario de las salida de los vuelos; el servicio a bordo ofrecido, entre otros.

Si por condiciones climáticas, de seguridad o fuerza mayor se suspende o se atrasa un viaje, el pasajero tiene derecho a seguir con el viaje con la demora prevista, anular el pasaje o acordar con la aerolínea el cambio de la fecha del vuelo o cambiar de línea aérea bajo las mismas condiciones contratadas u otras, que se pacten de común acuerdo.

Cuando se produce un retraso o cancelación de un vuelo por responsabilidad de la aerolínea, los consumidores pueden exigir el reembolso del valor del pasaje pagado o embarcarse en el primer vuelo disponible, así como los derechos de asistencia al pasajero, como alimentación, estadía u hotel, llamadas telefónicas, movilización, entre otras.

Además, los consumidores tienen derecho a ser indemnizados en caso de que el retraso del vuelo sea superior a 3 horas; o 4 cuando el avión tenga una capacidad menor a 29 asientos.

Ante la denegación de embarque por sobreventa de pasajes, el pasajero tendrá derecho, en caso que no se haya iniciado el viaje, a elegir entre el embarque en el siguiente vuelo o el reembolso del pasaje.

Si ya inició el viaje con escala o conexión, el pasajero podrá elegir entre el embarque en el siguiente vuelo, el reembolso de la porción no utilizada o el retorno al punto de partida, con reembolso del precio del pasaje, además de las prestaciones asistenciales.

También tendrá derecho a una compensación económica, la cual varía según la distancia del viaje y si se embarca al pasajero en el siguiente vuelo que tenga disponible el transportador, y la diferencia en la hora de salida respecto a la prevista.

Para conocer en detalle todos los derechos y deberes de los pasajeros, así como realizar reclamos, se encuentra disponible la aplicación móvil desarrollada por SERNAC y la Junta Aeronáutica Civil (JAC) denominada “pasajero aéreo”, la cual se puede descargar en forma gratuita en el celular o tablet.

 

Tráfico aéreo sigue creciendo: Entre enero y mayo aumenta 9,1% por más competencia

En comparación con el mismo periodo de 2016.

Tráfico aéreo sigue creciendo: Entre enero y mayo aumenta 9,1% por más competencia

  • En los primeros cinco meses del año viajaron en avión 9.045.811 pasajeros en vuelos nacionales e internacionales.
  • Las rutas internacionales que más crecieron desde Santiago fueron Roma, Córdoba y Florianópolis.

“Cada vez más chilenos están viajando en avión, muchos de ellos por primera vez. Esto ha sido posible, gracias nuestra política de cielos abiertos, que ha generado el ingreso de nuevas aerolíneas, del modelo low cost, y se está reflejando en un mercado cada vez más dinamizado y que sigue moviéndose al alza”. Con estas palabras el secretario general de la Junta de Aeronáutica Civil (JAC), Jaime Binder, explicó los resultados del Informe de Tráfico Aéreo que elabora la entidad que dirige, entre enero y mayo de 2017.

Así, el reporte mostró que en el período de estudio, se ha experimentado un aumento de 9,1% en el tráfico aéreo nacional e internacional, con respecto al mismo periodo de tiempo del año anterior, lo cual significa que en el período 9.045.811 personas viajaron en avión tanto dentro de Chile como desde y hacia Chile. De ellos, 4.376.468 fue tráfico internacional (48,4%) y 4.669.343 lo hicieron dentro del país (51,6%), con un crecimiento de 17% y 2,6%, respectivamente, si se compara con el mismo lapso de 2016.

En tanto, si se consideran los resultados sólo en mayo la cantidad de pasajeros total fue de 1.665.654, lo que representa un aumento del 8,3% con respecto al mismo mes del 2016. De ellos, 812.214 optaron por rutas internacionales y 853.440 por domésticas, significando un crecimiento del 16,4% y 1,6%, respectivamente, en relación con mayo del año anterior.

Rutas más solicitadas

Entre enero y mayo de este año, las rutas internacionales más solicitadas fueron Buenos Aires, Lima y Sao Paulo, con 793.487, 627.748 y 466.746 pasajeros, respectivamente. Si comparamos con el mismo periodo de tiempo del año anterior, la capital de Argentina tuvo un aumento del 21,7%, Lima subió 23,4% y la ciudad brasilera tuvo un retroceso del 1,7%. En tanto, las rutas que más aumentaron su tráfico aéreo, respecto al 2016 y desde Santiago, fueron Roma (573,6%), Córdoba (107,7%) y Florianópolis (58,8%).

En cuanto a las rutas domésticas, Santiago con Antofagasta, Calama e Iquique fueron las que tuvieron mayor cantidad de pasajeros con 646.811 (baja de 11,2% con respecto al mismo periodo 2016), 584.172 (aumento de 1,2%) y 485.456 (crecimiento de 4,8%), respectivamente. Por su parte, las que experimentaron un mayor aumento, en comparación con los cinco primeros meses del 2016, fueron Santiago con Valdivia (50,3%), Balmaceda (23,1%) y Punta Arenas (12,4%), con 89.038, 149.294 y 335.948 pasajeros, respectivamente.

 

Aterrizaje de emergencia debió realizar un avión de la Fach en la pampa del Tamarugal

Noticia en desarrollo…

Durante horas de esta mañana, se produjo una maniobra de emergencia en la que se vio involucrado un avión de la Fuerza Aerea de Chile, el cual se encontraba realizando ejercicios de rutina.

El aterrizaje se produjo en la Pampa del Tamarugal, en las cercanías de Canchones, en la región de Tarapacá.

Actualmente se está esperando información oficial desde la Fach.

*Foto de portada es solo una referencia

Tráfico aéreo internacional crece 19,5% en abril, el mayor desde junio 2012

  •   En el cuarto mes de 2017, 796.112 personas realizaron viajes con origen o destino al extranjero. Mientras, entre enero y abril fueron 3.564.254 los pasajeros que se trasladaron en rutas internacionales, totalizando un crecimiento total de 17,1% en el período.
  • Las rutas internacionales que tuvieron un mayor aumento en cantidad de pasajeros entre enero y abril -si se compara con el mismo periodo de tiempo del año pasado- fueron: Córdoba (100,7%), Florianápolis (58,8%) y Los Angeles, EE.UU. (58,1%).

 De acuerdo al último informe elaborado por la Junta de Aeronáutica Civil (JAC), abril fue un mes record para el tráfico aéreo internacional. En el cuarto mes de este año, 796.112 personas viajaron en rutas internacionales, lo que representa un crecimiento de 19,5%, un nivel no visto desde junio 2012.

Si se toma en consideración el período completo, entre enero y abril de 2017, los viajes internacionales se incrementaron un total de 17,1%, mientras que el tráfico dentro de Chile creció sólo 2,8%. Con ello, el tráfico aéreo total durante los primeros cuatro meses de 2017 acumula un alza de 9,2% y 7.380.157 pasajeros transportados. 

“Este sostenido crecimiento en el tráfico aéreo que estamos experimentando en el país es, en parte, gracias a nuestra política de cielos abiertos que ha impulsado una fuerte competencia entre aerolíneas, así como la llegada del modelo low cost. Estas son buenas noticias porque reflejan que cada vez más personas están viajando en avión, muchas de ellas por primera vez, y que cada día tienen mas opciones para elegir”, sostuvo el secretario general de la Junta de Aeronáutica Civil (JAC), Jaime Binder.

Rutas más demandadas

En estos primeros cuatro meses del año, las rutas internacionales más solicitadas fueron Buenos Aires con 648.285 pasajeros; Lima con 512.285; y Sao Paulo con 385.792, lo que significa una variación del 23,4%, 25,1% y -2,6%, respectivamente, en relación al mismo periodo de 2016.

En tanto, desde y hacia Santiago, las rutas que tuvieron mayor crecimiento de tráfico al comparar con el mismo período del año pasado fueron: Córdoba (96.424 pasajeros); Florianópolis (27.173); y Los Ángeles, EE.UU. (34.193) con un aumento del 100,7%; 58,8%; y 58,1%, respectivamente.

En cuanto al tráfico nacional, las rutas que más pasajeros transportaron fueron entre Santiago y: Antofagasta, con 516.357; Calama con 466.163; e Iquique con 401.148, lo que significa una variación de -12,2%, 1,3% y 5,8%, respectivamente.

Mientras, las que tuvieron mayor crecimiento desde Santiago -con respecto al rango entre enero y abril del año pasado- fueron, Valdivia con 58,1% (75.133 pasajeros); Balmaceda con 25,1% (128.005); y Arica con 13,5% (256.329).

  PASAJEROS 2017 CRECIMIENTO 2017 (%)
Meses Internacional Nacional Total Inter Nac Total
Enero 997.592 1.066.373 2.063.965 17,9 4,5 10,6
Febrero 902.233 1.006.054 1.908.287 13,5 -0,3 5,8
Marzo 868.317 911.463 1.779.780 17,9 1,3 8,8
Abril 796.112 832.013 1.628.125 19,5 6,1 12,3
TOTAL 3.564.254 3.815.903 7.380.157 17,1 2,8 9,2

 

  PASAJEROS 2016 CRECIMIENTO 2016 (%)
Meses Internacional Nacional Total Inter Nac Total
Enero 840.551 1.020.038 1.860.589 10,9 6,2 8,3
Febrero 791.514 1.008.695 1.800.209 9,5 9,4 9,4
Marzo 732.194 899.620 1.631.814 8,4 9,5 9,0
Abril 662.457 783.930 1.446.387 9,2 5,4 7,1
Mayo 693.954 839.863 1.533.817 9,6 14,7 12,4
Junio 689.579 764.227 1.453.806 12,2 11,8 12,0
Julio 839.072 936.672 1.775.744 14,7 6,6 10,2
Agosto 788.975 858.950 1.647.925 12,4 9,4 10,8
Septiembre 758.642 845.666 1.604.308 13,9 9,7 11,7
Octubre 795.356 934.424 1.729.780 11,7 7,1 9,2
Noviembre 764.870 991.551 1.756.421 10,5 8,6 9,4
Diciembre 846.318 952.322 1.798.640 14,2 16,9 15,6
TOTAL 9.203.482 10.835.958 20.039.440 11,5 9,5 10,4

Posible lluvia en el sur del país, complicaría la labor de aviones en la lucha contra incendios

Según el servicio meteorológico nacional, se pronostican posibles chubascos para la zona centro y sur del país.

A pesar de que estas lluvias pueden representar una ayuda para las zonas afectadas por los incendios, dificultarían la labor que han llevado a cabo hasta el momento los aviones de combate del fuego, Ilyushin Il-76 y Super Tanker, ya que se podrían presentar problemas de visibilidad y de corrientes de viento.

Según explicó la subsecretaria para las Fuerzas Armadas, Paulina Vodanovic, este es el momento para avanzar con las labores terrestres. Además el Ilyushin Il-76 se encuentra en mantenimiento, lo que implica que comenzaría su jornada laboral desde el medio día.

Debido a que los focos en O’Higgins y Maule están contenidos, los aviones y helicópteros se concentrarían en la región del Bío Bío, aunque la nave rusa también se dirigiría al sector de Navidad.

Ilyushin IL-76 ya llegó a Chile y operará desde Freire

En horas de esta madrugada, el avión Ruso, Ilyushin IL-76, enviado por el gobierno de ese país, finalmente arribó al aeropuerto internacional de Pudahuel en Santiago. Luego de ser recibido por autoridades de gobierno, emprenderá rumbo a la región de la Araucanía, donde, lugar que será su central de operaciones.

El avión de la Unión Soviética, tiene menor capacidad que el SuperTanker, sin embargo, por su tamaño puede aterrizar en lugares sin pavimento, lo que implica que puede maniobrar con mayor destreza en el lugar de la emergencia.

Además en el transcurso del día martes se espera el aterrizaje del Antonov An-225 Myria, proveniente de Estados Unidos con cuatro helicópteros aljibe y una treintena de operadores.

Presidenta acepta ayuda internacional con avión Ruso

Al rededor del medio día y a través de su cuenta de Twitter, la presidenta Michelle Bachelet comunicó que el Presidente Vladimir Putin, ofreció ayuda enviando un avión para combatir incendios. El Ilyushin Il-76 es capaz de lanzar 42 toneladas de agua en cada viaje, según informó el ministro para situaciones de emergencia de Rusia, Vladimir Puchkov.

Además a través de la misma red social la presidenta Bachelet, anunció que solicitó el apoyo de más helicópteros para combatir la emergencia.

 

Dieter Linneberg, representante del avión SuperTanker: «No es una varita mágica»

Luego del arribo del avión para auxilio de incendios forestales a la loza de la Base de la Fuerza Aérea en Pudahuel, a las 06:20 de la mañana, el representante del SuperTanker,Dieter Linneberg, se reunió con el personal de la Corporación Nacional Forestal (CONAF), con el fin de comenzar a coordinar las pruebas del Boing 747.

El representante señaló a través de los medios que: “Esto no es una herramienta que pueda ser sustituto del resto de las cosas, no es una varita mágica que va a apagar incendios solo, sino que es complementario a todos los elementos que están”, aseguró Linneberg

Dieter, explicó que este trabajo debe ser en conjunto con el trabajo en terreno y el apoyo de los helicópteros y aviones pequeños. Con esto queda claro que el avión no puede hacer todo el trabajo solo, pero si representa una gran ayuda para la emergencia que vive el sector centro y sur del país.

Por otra parte la chilena filántropa, Lucy Ana Avilés, quien gestionó el traslado del avión, escribió a través de sus redes sociales, lo esperanzada que se encuentra con la ayuda que pueda entregar el SuperTanker, a las zonas afectadas.

«Ojalá todo salga bien por el bien de nuestro Chile y de su gente. Queda dispuesto el Global SuperTanker a las autoridades que deberán dar las órdenes para trabajar junto a todos los que están combatiendo el fuego!». Escribió Lucy en Facebook.

 

CONAF autoriza dos días de prueba de SuperTanker para incendios forestales

Hace unos minutos la Corporación Nacional Forestal, CONAF, ha comunicado al país, que se autorizó la prueba del avión de mayor envergadura para apagar incendios. Este avión ha sido ofrecido a las autoridades chilenas en reiteradas ocaciones, desde que comenzó la emergencia. La justificación se daba en base a que supuestamente este avión no serviría para nuestra geografía.

Sin embargo, se darán dos días de prueba para verificar si es que este avión logrará ayudar en esta emergencia en el sur de Chile.